硅基鋰離子電池可能很快成為新的行業標準。不過， 硅具有嚴重的膨脹問題， 阻礙了其商業化進程。

據外媒報道稱，CPI近日宣布跟LiNa Energy（LiNa）和蘭開斯特大學（Lancaster University）合作的項目來證明LiNa的新型鈉鎳氯化物電池技術的概念驗證已經獲得成功。

鋰元素在我們生活中有著廣泛的應用，其中最常見的就是我們日常都離不開的手機、電腦上所用的鋰電池。

由于消費者對電動汽車的需求增加，鋰電池市場正在迅速增長。近期諾力昂開始交付首批AkuPure——一種專門針對鋰電池的羧甲基纖維素（CMC）。

目前，雙離子電池的主要技術難點在于其工作電壓較高（大于4.2伏），常規碳酸酯類電解液易氧化分解，造成電池充電效率降低。

近日，美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽院士團隊聯合科技公司EC Power在動力電池上取得了突破性進展，發明了既安全又高比能的新型電池—SEB電池。

鋰離子電池在循環的過程中持續的界面副反應，會引起電解液消耗和活性Li的損失。

法國Nawa Technologies公司表示，其已經研發出了一種新型電極設計，有望從根本上提升現有和未來電池的化學性能。此前，該公司已經在超級電容器市場被人們所熟知。

正極材料是鋰離子電池關鍵部分，必須滿足容量高、穩定性強以及毒性低等要求。

如何準確的對動力電池的參數進行預測就顯得尤為重要。

充電時間過長仍是令很多電動汽車車主最頭疼的問題之一。

新型電池循環壽命更長。

為了研發更高性能的鋰離子電池，中德科學家攜手共進。

比亞迪開發的“刀片電池”看上去就像一堆排列整齊的裁紙刀。

配備寧德時代電池模組的EQS純電豪華轎車將于2021年推出，續航里程將超過700公里（WLTP標準），充電速度比現有車型快一倍。

寧德時代正在開發一種不含鎳和鈷的新型驅動電池，這種新型電池將不同于現有的NCA、NCM和LFP電池，而且不會使用鎳或鈷等昂貴金屬。

如何防止電池發熱并起火呢？美國科學家研發了新技術。

近日，南開大學的李福軍團隊基于光激發ORR與OER構建了一種夾心三明治結構的高性能鋅-空氣電池。

挪威多晶硅制造商和硅產品提供商Elkem宣布了在奧斯陸以南150公里的波斯格倫的Herya工業園建設石墨電池工廠的計劃。

當12V鋰電池電芯過載、過流、過充、過溫時，這時保護板就會自動斷開電源。是鋰電池的安全罩。一旦保護板出現問題，電芯出現問題時將無法保障，可能會出現燃燒或爆炸等?！　‰娦荆弘娦鞠喈斢?2V鋰電池的核心，